Aluminium word in vervoer gebruik vanweë sy onoortreflike sterkte-tot-gewig-verhouding. Die ligter gewig beteken dat minder krag nodig is om die voertuig te beweeg, wat lei tot groter brandstofdoeltreffendheid. Alhoewel aluminium nie die sterkste metaal is nie, help die legering daarvan met ander metale om die sterkte daarvan te verhoog. Die korrosiebestandheid daarvan is 'n bykomende bonus, wat die behoefte aan swaar en duur anti-korrosiebedekkings uitskakel.
Terwyl die motorbedryf steeds swaar op staal staatmaak, het die strewe om brandstofdoeltreffendheid te verhoog en CO2-uitlatings te verminder, gelei tot 'n baie wyer gebruik van aluminium. Kenners voorspel dat die gemiddelde aluminiuminhoud in 'n motor teen 2025 met 60% sal toeneem.
Hoëspoed-spoorwegstelsels soos die 'CRH' en die Maglev in Sjanghai gebruik ook aluminium. Die metaal stel ontwerpers in staat om die gewig van die treine te verminder, wat wrywingsweerstand verminder.
Aluminium staan ook bekend as die 'vleuelmetaal' omdat dit ideaal is vir vliegtuie; weereens, omdat dit lig, sterk en buigsaam is. Trouens, aluminium is in die rame van Zeppelin-lugskepe gebruik voordat vliegtuie selfs uitgevind is. Vandag gebruik moderne vliegtuie aluminiumlegerings dwarsdeur, van die romp tot die kajuitinstrumente. Selfs ruimtetuie, soos ruimtependeltuie, bevat 50% tot 90% aluminiumlegerings in hul onderdele.