Teen die agtergrond van versnelde transformasie in die globale motorbedryf, word aluminium 'n sleutelmateriaal wat bedryfsverandering dryf. In die eerste kwartaal van 2025 het data van die China Association of Automobile Manufacturers getoon dat die produksie van nuwe energievoertuie teen 'n hoë tempo bly groei het, met 'n maandelikse penetrasiekoers van meer as 42%, 'n toename van 2 persentasiepunte vanaf die volle jaarvlak in 2024. Hierdie tendens hervorm nie net die patroon van motorvervaardiging nie, maar beïnvloed ook die vraag- en aanbodstruktuur van die aluminiumbedryfsketting diepgaande. As die tweede grootste metaalmateriaal in motorvervaardiging na staal, het aluminium se liggewig-eienskappe nuwe waarde gekry in die era van nuwe energievoertuie.
Die plofbare groei van nuwe energievoertuie het die vraag na voertuie direk gedryf.aluminium materialeVolgens die jongste berekening deur die Internasionale Aluminiumvereniging word verwag dat die aluminiumverbruik per voertuig vir nuwe energievoertuie in China teen 2025 meer as 180 kilogram sal wees, wat meer as 30% hoër is as dié van tradisionele brandstofvoertuie. Hierdie verskil spruit uit die spesiale vereistes van nuwe energievoertuie vir bakstruktuur, batterypakomhulsel en motorstelsel. As ons 'n toonaangewende nuwe energievoertuigmaatskappy as voorbeeld neem, het die proporsie wit bakaluminiummateriale wat in sy nuwe platformmodelle gebruik word, 68% bereik, 'n toename van 15 persentasiepunte in vergelyking met die vorige generasie produkte. Agter hierdie tegnologiese iterasie lê die beduidende voordeel van aluminium in die vermindering van gewig en verhoogde doeltreffendheid – die gebruik van 1 kilogram aluminium in plaas van staal kan die gewig van die voertuig met ongeveer 2,5 kilogram verminder, waardeur die reikafstand verbeter en energieverbruik verminder word.
In die golf van transformasie in die motorbedryf ondergaan aluminiumverskaffers strukturele aanpassings. In die eerste kwartaal van 2025 het die bestelvolume van motorpanele vir top plaaslike aluminiumverwerkingsondernemings met 28% jaar-op-jaar gestyg, met nuwe energievoertuigkliënte wat meer as 65% uitmaak. Hierdie transformasie word nie net weerspieël in die skaal van bestellings nie, maar ook in die optimalisering van produkstruktuur. Die vraaggroeikoers vir motorbakpanele met hoë toegevoegde waarde, batterypak-aluminiummateriale en ander produkte is meer as drie keer dié van tradisionele binnebrandenjinkomponente. Volgens die jaarverslag van 'n genoteerde aluminiummaatskappy het die bruto winsmarge vir motorpanele in 2024 21,7% bereik, wat 8,2 persentasiepunte hoër is as tradisionele bou-aluminiummateriale, wat die winspotensiaal wat deur industriële opgradering meegebring word, bevestig.
In die veld van motorfietse en elektriese voertuie toon die markvraag 'n tendens van differensiasie. Volgens data van die China Motorcycle Association in April 2025 het die binnelandse verkope van brandstofmotorfietse met 9,8% jaar-op-jaar gestyg, terwyl die produksie van elektriese motorfietse steeds afgeneem het, met 'n jaar-op-jaar afname van 17,3%. Hierdie strukturele verandering het 'n dubbele impak op die vraag na aluminiummateriale: hoewel die hoeveelheid aluminium wat in brandstofvoertuie gebruik word, stabiel is, is die toename beperk; Die inkrimping van die elektriese motorfietsmark het die vraagondersteuning vir liggewigmateriale verswak. In die uitvoermark, met die versnelling van motorfietselektrifisering in Suidoos-Asië en ander streke, sal China se uitvoere van aluminiumlegering-motorfietsonderdele egter steeds 'n jaar-op-jaar groei van 5,2% in die eerste kwartaal van 2025 behaal, wat strukturele geleenthede oorsee demonstreer.
Meer noemenswaardig is dat die toepassingsgrense vanaluminium materialebreek deur tradisionele velde. Gedrewe deur die "dubbele koolstof"-teiken, toon die vraag na aluminiummateriale in die veld van kragtoerusting plofbare groei. Volgens die 2025-plan van State Grid Corporation van China sal die vraag na aluminiumlegering-toringmateriale in ultrahoëspanningsprojekte 380000 ton bereik, 'n jaar-tot-jaar-toename van 22%. Die aluminiumpenetrasietempo van nuwe energietoerusting soos fotovoltaïese omsetteromhulsels en windkragratkaste het van 47% in 2020 tot 65% in 2025 gestyg. Die huishoudelike toestelbedryf betree ook 'n opdateringsiklus. In die eerste kwartaal van 2025 het die aluminiumverbruik van groot toestelle soos lugversorgers en yskaste met 12% jaar-tot-jaar gestyg, hoofsaaklik as gevolg van die gewildheid van aluminiumlegering-hitteruilers met beter termiese geleidingsvermoë.
Die fluktuasie in die vraag op die gebied van konstruksie-hardeware weerspieël die impak van die eiendomssiklus. In Maart 2025 het die verkoopsarea van kommersiële behuising in China met 8,1% jaar-op-jaar afgeneem, wat direk gelei het tot 'n afname van 11,3% in die bestelvolume van konstruksie-aluminiumprofiele. Die bevordering van verfynde versieringsbeleide het egter die afwaartse druk gedeeltelik geneutraliseer, en die veerkragtigheid in die vraag na hoë-end aluminiumlegeringsdeure en -vensters, kombuis- en badkamerhardeware en ander produkte het duidelik geword. Die hoof van 'n sekere aluminiumprofielonderneming het onthul dat die proporsie van stelseldeure en -vensterprodukte in hul ingenieurskanaalbestellings van 29% in 2020 tot 43% in 2025 toegeneem het, wat dui op die strukturele ondersteuning wat deur verbruikersopgradering teweeggebring is.
As ons terugkyk na die keerpunt van die bedryf in 2025, ondergaan die aluminiumbedryf 'n diepgaande transformasie van 'n tradisionele infrastruktuurvraag na 'n opkomende vervaardigingsvraag. Die liggewig-revolusie van nuwe energievoertuie, die groen opgradering van kragtoerusting en die handel in huishoudelike toestelle het gesamentlik 'n nuwe weergawe van aluminiumvraag geweef. Ten spyte van die korttermyndruk wat deur die aanpassing van die konstruksiemark veroorsaak word, bied die sterk vraag in die hoë-end vervaardigingsektor sleutelondersteuning vir die bedryf se transformasie en opgradering. Vir industriële kettingondernemings sal die benutting van geleenthede vir tegnologiese iterasie, die optimalisering van produkstruktuur en die uitbreiding van opkomende markte die kernmededingendheid word om siklusse te oorkom.
Plasingstyd: 14 Mei 2025