Ⅰ Kern toepassingsgebiede van gegote aluminiumlegerings
Gietende aluminiumlegering het 'n onontbeerlike sleutelmateriaal in die moderne industrie geword as gevolg van sy lae digtheid, hoë spesifieke sterkte, uitstekende gietprestasie en korrosiebestandheid. Die toepassingsvelde daarvan kan in die volgende vyf rigtings opgesom word:
1. Vervoerveld: die kerndraer van die liggewigrevolusie
Motorbedryf: As die grootste stroomafmark vir gegote aluminiumlegerings (wat meer as 60% uitmaak), word dit wyd gebruik in enjinsilinderblokke, transmissiebehuisings, wielnawe en onderstelstrukturele komponente. As ons ADC12-legering as voorbeeld neem, bly die penetrasietempo van die gietonderdele daarvan in nuwe-energie-voertuigbatterypakhulse, motor-eindkappe en ander komponente toeneem, wat die aluminiumverbruik per voertuig na die teiken van 220 kg stoot.
Lugvaart: In vliegtuigstrukturele komponente (soos vlerkbalke, landingsgestelhakies) en enjinonderdele (soos turbinelemme, omhulsels), bereik hoësterkte aluminiumlegerings (soos ZL205A) 'n balans tussen hoë temperatuurweerstand van 400 ℃ en moegheidsweerstand deur die T7-hittebehandelingsproses, wat die brandstofdoeltreffendheid aansienlik verbeter.
Spoorvervoer: Sleutelkomponente soos hoëspoedtrein-bogies en ratkaste word van ZL1101A-legering gemaak, wat 'n gewigsvermindering van meer as 30% behaal terwyl sterkte verseker word.
2. Elektroniese en elektriese veld: tegniese ondersteuning vir presisievervaardiging
3C elektroniese produkte: Die middelste raam van slimfone en die dop van skootrekenaars is gemaak van ultra-dun aluminiumlegering-spuitgietonderdele, en ZL402-legering word presisie vervaardig met 'n wanddikte van 0.5 mm deur middel van semi-vaste vormtegnologie, terwyl dit aan die vereistes van elektromagnetiese afskerming en hitteafvoer voldoen.
Kragtoerusting: ZL303-legering word gebruik vir die dop van hoëspanningskakelaars en transformator-hitteafvoer, wat unieke voordele in die konstruksie van kuskragstasies bied as gevolg van sy seewaterkorrosiebestandheid.
3. Meganiese toerustingveld: 'n prestasiemodel van slytasie- en korrosiebestandheid
Industriële robotte: Die verbindingsreduksiebehuising is gemaak van eutektiese Al Si-legering (soos ZL117), en die silikonfase-sferoïediseringstegnologie verbeter slytasieweerstand met 40%, wat die lewensduur van die toerusting verleng.
Konstruksiemasjinerie: ZL104-legering word gekies vir hidrouliese pompliggaam, klep-eilandbasis en ander komponente, en word met T6-hittebehandeling bereik om σ b ≥ 350 MPa te bereik, geskik vir hoë lastoestande.
4. Innoverende Praktyk van Groen Konstruksie op die Veld van Bousjablone
Aluminiumlegeringbekisting: Die verhouding van6061-T6 allooiDie bekisting wat in voorafvervaardigde geboue gebruik word, bereik 35%, en die eienskap daarvan om meer as 200 keer herbruikbaar te wees, verminder konstruksie-afval met 90% in vergelyking met houtbekisting, wat voldoen aan die vereistes van die "dubbele koolstof"-strategie.
5. Nasionale Verdediging en Militêre Nywerheid: Deurbraak in Ekstreme Omgewingsprestasie
Missielkompartement: ZL205A-legering word onderwerp aan T77-hittebehandeling om dimensionele stabiliteit in die temperatuurreeks van -54 ℃ tot 150 ℃ te handhaaf, en word toegepas op die strukturele komponente van strategiese missielliggame.
Skeepstoerusting: ZL305-allooipropellers het 'n korrosiebestandheid van minder as 0,03 mm/jaar in seewater-onderdompelingsomgewings, wat hul lewensduur met drie keer verleng in vergelyking met tradisionele koperlegerings.
Ⅱ Analise-afmetings en sleutelaanwysers van gegote aluminiumlegerings
Materiaalprestasie-evalueringstelsel
Gietprestasie: Met vloeibaarheid (spiraallengte ≥ 500 mm) en lineêre krimpkoers (≤ 1.2%) as die kernaanwysers, het die Al Si-legering die voorkeurkeuse vir spuitgietwerk geword as gevolg van sy eutektiese samestellingsvoordeel.
Meganiese eienskappe: Die treksterkte (σb) en verlenging (δ) moet ooreenstem met die toepassingscenario, soos motorveiligheidskomponente wat σb ≥ 250MPa en δ ≥ 3% benodig.
Hittebehandelingsreaksie: T6-toestand het 'n 15% -20% toename in sterkte in vergelyking met T5-toestand, maar die risiko van werkverharding moet gebalanseer word.
Aanbod- en vraaganalise van die industriële ketting
Roumateriaalkant: Skrootaluminiumvoorraad maak 59% uit, maar invoerafhanklikheid bestaan steeds (Maleisië en Thailand is die hoofbronlande), en aandag moet gegee word aan veranderinge in die 760200090-tariefbeleid.
Produksie-einde: Die benuttingskoers van herwinde aluminium produksiekapasiteit is minder as 55%, en die bedryf se konsentrasiekoers CR10 is slegs 45%. Die nuut bygevoegde produksiekapasiteit in Anhui, Guangdong en ander plekke sal op 'n gekonsentreerde wyse vrygestel word (na verwagting 2,66 miljoen ton in 2025).
Verbruikerskant: Die groeikoers van vraag in die motorsektor is sterk gekorreleer met die produksie van nuwe energievoertuie (met 'n korrelasiekoëffisiënt van 0.82), terwyl die konstruksiesektor aansienlik beïnvloed word deur die beleid van gewaarborgde aflewering.
Evolusiepad van Prosestegnologie
Smeltsuiweringstegnologie: Die roterende inspuitmetode (RGI) bereik 'n waterstofinhoud van ≤ 0.15 ml/100 g Al, wat 60% meer doeltreffend is as die tradisionele borrelmetode.
Additiewe Vervaardiging: Selektiewe Lasersmelt (SLM) tegnologie maak die eenmalige vorming van komplekse kanaalstrukturele komponente moontlik, wat materiaalbenutting tot meer as 85% verhoog.
Simulasietegnologie: ProCAST-sagteware simuleer die neiging van krimping en losheid, lei die optimalisering van die hoeveelheid bygevoegde inokulant en verminder die afvalkoers met 2,3 persentasiepunte.
Markprysdrywers
Kostesamestelling: Skrootaluminium maak 90% uit, en die skommeling van elektrolitiese aluminiumpryse word oorgedra deur A00 aluminiumprys x diskontokoers. Die huidige verwerkingsfooi bly in die reeks van 800-1200 yuan/ton.
Prysarbitrage: Die gemiddelde regressie-eienskappe van die prysverskil tussen ADC12 en A00 aluminium is beduidend. Wanneer die prysverskil 2500 yuan/ton oorskry, word die substitusie-effek van geraffineerde afval duidelik.
Voorraadsiklus: Die verhouding van sosiale voorraad tot interne voorraad (15700 ton/79000 ton) is op 'n historiese laagtepunt, en ons moet waaksaam wees vir die polsende impak van die aanvullingsmark op pryse.
Ⅲ Vooruitsigte op Nywerheidsontwikkelingstendense
Opgradering van vraagstruktuur: Die vraag na nuwe energievoertuig-spuitgietonderdele sal met 24% saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) toeneem, wat die markaandeel van nie-hittebehandelde aluminiumlegerings (soos CNC-F) tot meer as 30% sal dryf.
Versnelling van tegnologiese integrasie: Die toepassing van digitale tweelingtegnologie in die smeltproses het 'n samestellingsbeheer-akkuraatheid van ± 0,05% en 'n opbrengskoers van 92% bereik.
Verdieping van beleidsimpak: Na die volle implementering van die "omgekeerde fakturering"-beleid, word verwag dat die belastinglaskoste van herwinde aluminiumondernemings met 1,2 persentasiepunte sal daal, wat die vrystelling van voldoenende produksiekapasiteit sal bevorder.
Hierdie ontledingsraamwerk toon dat die giet-aluminiumlegeringsbedryf oorskakel van tradisionele vervaardiging na driedimensionele innovasie van "materiaalprosesdata". Ondernemings moet 'n "prestasiekostelewering"-ysterdriehoek-mededingendheid bou om die dubbele veranderinge van die nuwe energierevolusie en intelligente vervaardiging die hoof te bied.
Daarom is die vrystelling van die maatstafprys vir giet-aluminiumlegering-termynkontrakte deur Sjanghai-termynhandelaars op 9 Junie 'n onvermydelike gevolg, wat nie net die ontwikkeling van die plaaslike termynmark wat die reële ekonomie bedien, demonstreer nie, maar ook China se toenemende stem in die globale aluminiumprysstelsel aandui. Met die diep deelname van industriële kliënte word verwag dat hierdie verskeidenheid 'n sleutelaanwyser sal word vir die meting van die materiaalkoste van nuwe energievoertuie.
Plasingstyd: 11 Junie 2025